背景資料
隨著我國(guó)科技發(fā)展，機(jī)械設(shè)備日益向重載、高速、大型、自動(dòng)化、多功能化與使用高效率化方向發(fā)展, 設(shè)備的維修成本和停機(jī)損失急劇增加, 因此對(duì)設(shè)備運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性的要求日益苛刻, 這使眾多企業(yè)提出了以預(yù)防為主、依靠設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)來(lái)提高設(shè)備運(yùn)行安全性和可靠性的新措施。
目前, 國(guó)內(nèi)在油液監(jiān)測(cè)方面仍存在認(rèn)識(shí)及實(shí)踐的誤區(qū), 如將油液監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)單地等同于油品質(zhì)量常規(guī)檢測(cè)、用鐵譜或光譜, 鐵譜聯(lián)用等單一的手段取代油液狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、忽略常規(guī)監(jiān)測(cè)和油質(zhì)分析, 僅對(duì)用油量大的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)等。實(shí)際上油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是一門涉及摩擦學(xué)和其他多學(xué)科交叉的綜合應(yīng)用技術(shù), 作為涵蓋設(shè)備當(dāng)前潤(rùn)滑與磨損狀態(tài)的完整監(jiān)測(cè)系統(tǒng), 其核心在于根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象的結(jié)構(gòu)特征與監(jiān)測(cè)目標(biāo), 恰當(dāng)?shù)剡x用不同的監(jiān)測(cè)方法, 以最經(jīng)濟(jì)的方式達(dá)到最佳的監(jiān)測(cè)效果。油液監(jiān)測(cè)十分強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累,這有助于提高診斷的準(zhǔn)確性。
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內(nèi)蒙古某集團(tuán)有限公司是以煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)為主業(yè)，以鐵路運(yùn)輸、煤制油為產(chǎn)業(yè)延伸，以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等非煤產(chǎn)業(yè)為互補(bǔ)的大型現(xiàn)代化能源企業(yè)。公司連續(xù)12年躋身中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，設(shè)備管理工作壓力非常大，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)深思熟慮，選擇了與亞泰進(jìn)行油液監(jiān)測(cè)合作，取得了非常良好的效果。
實(shí)際案例：
在該集團(tuán)試驗(yàn)過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)室人員前往井下取得了油樣，經(jīng)過(guò)我們專業(yè)技術(shù)人員的分析發(fā)現(xiàn)：疲勞剝塊和層狀磨粒濃度少量，磨粒尺寸大于50μm，嚴(yán)重滑動(dòng)磨粒濃度達(dá)中量，磨粒尺寸大于100μm，深色氧化物濃度在偏少量，磨粒尺寸也在100μm，（正常的應(yīng)小于25μm），據(jù)此提出“磨損嚴(yán)重、建議拆檢”的通知。
但因井下頂板情況不好，在加上設(shè)備剛上等原因直到三個(gè)月后粘度檢修時(shí)拆檢，發(fā)現(xiàn)F軸承嚴(yán)重?fù)p害，保持架破壞，滾珠散落，F(xiàn)齒輪局部打齒。損壞原因是：F軸承質(zhì)量問(wèn)題引起損壞，造成軸位移直接導(dǎo)致F齒輪一個(gè)齒尖斷掉。
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