發(fā)動機(jī)工作時，其內(nèi)部的工作條件是非常嚴(yán)峻和苛刻的，在高溫高熱高速及無規(guī)則的變化下。各機(jī)件摩擦產(chǎn)生的金屬碎屑。從空氣中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質(zhì)、一些未能完全燃燒的燃油混入機(jī)油，使機(jī)油粘度降低；燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸，酸等成分使機(jī)油變質(zhì)。使其不能實現(xiàn)應(yīng)有的功能，這樣會影響發(fā)動機(jī)的工作效率與壽命。放在行駛一定的里程后機(jī)油必須更換。油液監(jiān)測對機(jī)油的有效使用有著重要的意義，通過對油液磨損顆粒的磨損情況準(zhǔn)確判斷換油的周期。
同時，由于積累在機(jī)油濾清器中的各種雜質(zhì)越來越多，其過濾清潔性能也會下降，所以濾清器必須同機(jī)油一起定期更換。裝用劣質(zhì)的機(jī)油濾清器從表面上。暫時性上來說，不會立竿見影地給發(fā)動機(jī)帶來損壞，但若長期使用劣質(zhì)的濾清器，由于其過濾性差不能起到良好的過濾保護(hù)作用必將加速發(fā)動機(jī)的非正常磨損。
添加機(jī)油時。除了選用合適粘度及品質(zhì)的機(jī)油外，還應(yīng)注意機(jī)油不可加得太多或太少，機(jī)油油位應(yīng)在油尺的LOW位與FULL位置之間為宜。太低的油位會導(dǎo)致機(jī)油泵油量減少。不能形成足夠的油壓，無法保證各機(jī)件的工作要求；同樣太高的油位也不合適，因為油位太高會導(dǎo)致機(jī)油盤(俗稱“油底殼”)內(nèi)油位過高，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時。曲軸連桿機(jī)構(gòu)的連桿大頭與曲軸曲柄機(jī)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)時會高速撞擊機(jī)油油面。使曲軸箱內(nèi)形成過量的油霧和飛濺的油液，一方面這會增加發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，另外也會加劇燃燒室與活塞外壁積碳的形成。天長日久。更會導(dǎo)致活塞環(huán)被焦粘住，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生燒機(jī)油等嚴(yán)重后果。
機(jī)油濾清器的更換周期一般以5000公里為一次。新車及剛剛大修完畢的車輛最好2000公里左右進(jìn)行更換這樣發(fā)動機(jī)磨合期內(nèi)產(chǎn)生的金屬碎屑能及時得到清除。機(jī)油若長期不進(jìn)行更換，由于其粘度、清潔度等各項功能指數(shù)嚴(yán)重下降不能形成有效油膜。其各項功能將嚴(yán)重退化。長此以往，發(fā)動機(jī)的正常壽命必將大大縮短，給車輛維護(hù)帶來“省治芝麻，掉西瓜”的麻煩。大大縮短發(fā)動機(jī)的大修間隔周期。
