臺(tái)架試驗(yàn)反映問(wèn)題更真實(shí)。為了真實(shí)反映油品的使用情況，同時(shí)也可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門的認(rèn)可，又開(kāi)發(fā)出了評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油理化指標(biāo)性能的臺(tái)架試驗(yàn)，臺(tái)架試驗(yàn)是把有代表性的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在試驗(yàn)室中，在認(rèn)可或認(rèn)定的控制條件下進(jìn)行一定時(shí)間下的評(píng)定試驗(yàn)，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商試驗(yàn)前大家協(xié)商定下的各項(xiàng)性能指標(biāo)，等臺(tái)架試驗(yàn)完成后加以判定，觀察可試油品是否符合要求。假如其油品的各項(xiàng)判斷指標(biāo)均在限值范圍以內(nèi)，便可以認(rèn)為該油品初步取得認(rèn)可，取得該類型級(jí)別油品的合格證。原則上可以供應(yīng)市場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的實(shí)踐，臺(tái)架試驗(yàn)已成為車用潤(rùn)滑油的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格試驗(yàn)，同時(shí)也是車用潤(rùn)滑油分類的依據(jù)，下面就以大部分企業(yè)引用的SJ級(jí)別的汽油機(jī)油技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
如果一個(gè)油品要想全面合格，僅僅靠一些簡(jiǎn)單的理化指標(biāo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，重要的是必須滿足相應(yīng)的臺(tái)架要求。這些臺(tái)架在美國(guó)主要由API、ASTM和一些大的添加劑公司來(lái)完成的，在歐洲主要由ACEA和一些大的添加劑公司來(lái)完成的, 在我國(guó)主要由石油科學(xué)研究院RIPP在消化和吸收API等的臺(tái)架指標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，目前我國(guó)尚不能進(jìn)行API CH-4,CI-4和API SL等的臺(tái)架試驗(yàn)。目前，國(guó)內(nèi)的復(fù)合劑主要來(lái)自世界上四大復(fù)合添加劑生產(chǎn)商：美國(guó)路博潤(rùn)、潤(rùn)英聯(lián)、雪佛龍、乙基公司，在這四大添加劑公司中，大多將做過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)的產(chǎn)品介紹到中國(guó)，國(guó)內(nèi)一些潤(rùn)滑油調(diào)合廠為了降低成本，可能引進(jìn)了用電腦推算的臺(tái)架、甚至沒(méi)有臺(tái)架的產(chǎn)品。選用這樣產(chǎn)品，油品質(zhì)量難以保證。
行車試驗(yàn)評(píng)定品質(zhì)更直觀
行車試驗(yàn)是真實(shí)反映潤(rùn)滑油理化指標(biāo)性能的測(cè)試方法，將調(diào)好的樣品加入幾輛車況相同的汽車中，在相同的路況中跑一定的路程，然后取出廢油，化驗(yàn)其TBN、TAN、銅含量、鐵含量、硫含量等指標(biāo)，與新油的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，分析其老化情況，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各相關(guān)部件，檢查其磨損情況。這種辦法真實(shí)的反映了潤(rùn)滑油理化指標(biāo)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的功效，是檢驗(yàn)潤(rùn)滑油優(yōu)劣的最真實(shí)、最準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)辦法。但是，行車試驗(yàn)的費(fèi)用很高，試驗(yàn)內(nèi)容還不可能按標(biāo)準(zhǔn)化的程序進(jìn)行。
目前，在國(guó)內(nèi)用油市場(chǎng)上，還存在一些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為色度越小越好，事實(shí)上與國(guó)外的發(fā)展趨勢(shì)剛好相反。隨著科技的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)油生產(chǎn)工藝已經(jīng)能滿足國(guó)標(biāo)的要求，大廠的基礎(chǔ)油顏色都比較淺，關(guān)鍵是添加劑的顏色對(duì)成品油影響較大，有些企業(yè)為降低成本，降低復(fù)合添加劑的加劑量，甚至加劑量比推薦的量還小，產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有保證。事實(shí)上隨著油品級(jí)別的提高，對(duì)抗磨、減摩的要求也越來(lái)越高，復(fù)合添加劑的加劑量越來(lái)越大，抗磨、減摩劑的使用會(huì)使油品的顏色越來(lái)越深。
一個(gè)比較成熟和完整的油液實(shí)驗(yàn)室需要具備哪些檢測(cè)技術(shù)手段
油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是由多種油液分析方法組成，主要有理化分析、光譜分析、鐵譜分析、紅外分析和污染分析等。一個(gè)比較成熟和完整的油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本由理化分析技術(shù)、鐵譜技術(shù)、光譜技術(shù)、 顆粒計(jì)數(shù)技術(shù)、紅外光譜技術(shù)及鐵量?jī)x為基本硬件，加以數(shù)據(jù)庫(kù)、診斷庫(kù)、知識(shí)庫(kù)為基本軟件平臺(tái)構(gòu)架組成。
油液分析技術(shù)由多種檢測(cè)分析項(xiàng)目組成，下表是一小部分常用的分析項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)方法。
檢測(cè)項(xiàng)目 | 方法名稱 | 標(biāo)準(zhǔn)方法 |
運(yùn)動(dòng)粘度(順流法) | 石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定法和動(dòng)力粘度計(jì)算法 | GB/T265, ASTM D445 |
粘度指數(shù) | 石油產(chǎn)品粘度指數(shù)計(jì)算法 | GB/T1995, ASTM D2270 |
水分 | 石油產(chǎn)品水分測(cè)定法 | GB/T260, ASTM D95 |
水分(微量法) | 石油產(chǎn)品水含量測(cè)定法 | GB/T11133, ASTM D1744 |
總酸值(電位滴定法) | 用電位滴定法測(cè)定中和值的試驗(yàn)方法 | GB/T7304, ASTM D664 |
總堿值 | 用電位高氯酸滴定法測(cè)定總堿值的試驗(yàn)方法 | ASTM D2896 |
光譜元素分析 | 石油產(chǎn)品發(fā)射光譜元素測(cè)定法 | ASTM D6595 (AES) |
鐵譜分析 | 油中磨損金屬顆粒和污染雜質(zhì)顆粒的分析 | YBZ2009-1 |
污染度(顆粒計(jì)數(shù)) | 油品污染度檢測(cè) | NAS 1638, ISO 4406 |
據(jù)介紹，機(jī)械設(shè)備的失效70%以上是由磨損引起的，相互接觸而又有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件均存在磨損，為了減少磨損，常采取向摩擦副之間加入某種物質(zhì)以改變?cè)瓉?lái)的摩擦狀態(tài)，以延長(zhǎng)零部件的使用壽命，這種措施叫潤(rùn)滑，能起到潤(rùn)滑作用的物質(zhì)被稱為潤(rùn)滑劑，所以，機(jī)器或設(shè)備的潤(rùn)滑劑中包含有豐富的摩擦副工作信息特別是磨損信息。因此我們對(duì)于潤(rùn)滑油的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)就十分重要。
