通過油液分析儀來了解機(jī)器的工作狀態(tài)已經(jīng)有很長的歷史了，油液作為潤滑劑或者工作介質(zhì)在機(jī)器中是循環(huán)流動的，其中包含大量的由于各種摩擦副產(chǎn)生的各種磨粒。
油液監(jiān)測技術(shù)就是利用光學(xué)、電學(xué)、磁場學(xué)等技術(shù)手段分析采集的機(jī)器潤滑油或者工作介質(zhì)的樣品，獲得其理化性指標(biāo)、檢測發(fā)動機(jī)潤滑油中的磨損產(chǎn)物，從而獲得機(jī)器的磨損狀態(tài)信息，定性和定量地描述設(shè)備的磨損狀態(tài)，找出誘發(fā)因素，評價機(jī)器的工作狀態(tài)，預(yù)測其故障，并確定故障部位、原因和類型。
目前比較普遍的油液監(jiān)測分析手段主要有：油液理化分析，油液污染度分析，油液光譜分析及鐵譜分析等技術(shù)。在潤滑油液監(jiān)測和分析領(lǐng)域，其研究現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)如下：
(1) 油液理化分析技術(shù)，通過檢測滑油粘度、酸度(值)、氧化、機(jī)械磨屑、水份及添加劑含量等指標(biāo)。
(2) 滑油光譜分析，根據(jù)油液中各種金屬磨粒在離子狀態(tài)下受到激發(fā)時所發(fā)射的特定波長的光譜來檢測金屬的類型和含量。有原子吸收光譜、原子發(fā)射光譜、紅外光譜等多種方法。這種方法一般適用于10μm以下的磨粒。
(3) 鐵譜分析是70年代初期出現(xiàn)的一種定性、定量分析滑油中磨粒的成分、形態(tài)、大小、及其分布的技術(shù)，一般適用于磨粒尺寸范圍在1μm-200μm以內(nèi)的情況。在鐵譜分析方面，國內(nèi)代表性產(chǎn)品有深圳亞泰光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的YTF-6分析式鐵譜儀。
(4) FIMA油液綜合檢測與分析系統(tǒng)。通過對經(jīng)過微流場的油液樣本連續(xù)拍攝，采集圖像，分析滑油中磨粒的形態(tài)、尺寸、成份及其分布規(guī)律來診斷、定位故障，實現(xiàn)了鐵譜分析儀和顆粒計數(shù)器的雙項功能。
與振動分析監(jiān)測技術(shù)相比，油液分析監(jiān)測技術(shù)方法較為可靠，受環(huán)境因素的影響少，不需改裝飛機(jī)和發(fā)動機(jī)，也不受機(jī)載設(shè)備所能提供的監(jiān)測參數(shù)的限制，因而受到普遍重視，發(fā)展迅速。
